可变气门设计是一种引擎技术，旨在通过调整进气和排气气门的开闭时机和程度来优化燃烧室内的气流，从而提高燃烧效率和功率输出。通过改变气门的操作方式和时机，可变气门设计可以根据引擎负载和转速条件来最大化燃烧效率和输出功率。
可变气门系统通常分为两种类型：可变气门正时系统和可变气门升程系统。
可变气门正时系统：这种系统通过调整气门的开启和关闭时间来改变气门正时，即气门开启的时间点相对于曲轴角度的位置。这可以帮助优化进气和排气流动，提高燃烧效率和引擎性能。常见的可变气门正时技术包括可变正时进气技术（VVT-i）、连续可变气门正时技术（CVVT）等。
可变气门升程系统：这种系统通过控制气门的升程（即气门打开的距离）来改变燃烧室内的气流情况。通过调整气门升程，可以在不同负载和转速下实现更好的气流动力学效果，提高燃烧效率和输出功率。一些常见的可变气门升程技术包括可变进气门升程系统（VVL）、可变气门升程和气门正时系统（VVT/VVL）等。
总的来说，可变气门设计通过改变气门操作方式和时机，使引擎能够根据不同工况实现更高的燃烧效率和输出功率，从而提高燃油经济性和减少尾气排放。这种技术在现代内燃机车辆中得到广泛应用，是提高引擎性能和节能环保的重要手段之一。